斯基矿场的矿石完全可以不走西伯利亚铁路前往海参崴或苏维埃港，可以走东南方向进入华夏，横穿东北然后到俄罗斯滨海边疆区的南边口岸出海，这样一来，陆地运输的距离可以缩减近一半，大大地减少了铁路运输成本！

        这令日本钢铁工程控股公司及其背后的富士财团和劝银财团为之垂涎不已，海平矿业公司和mm公司的股份他们不敢染指，因为前头已经有不少人都被毫不客气地拒绝了，而且目前的铁矿石国际价格正处于增长通道中，方家怎么可能轻易地让他们成为这两家公司的股东。但是别列斯佐夫斯基矿场，目前还在建设中，而且他们相信未来别列斯佐夫斯基矿场也不会满足年产铁矿石一千万吨的产能，他们自然就动了念头。哪怕是得不到股份，要是能够签订长期供货协议也是一个不错的结果！

        日本的这些财团们也不是谁都像三井物产公司那样早早地就投资了三大矿企，能够通过股份分红来对冲钢铁企业因为铁矿石价格暴涨所带来的损失。富士财团和劝银财团在这一块就走在了其他财团的后面。(未完待续。)手机用户请访问http://m.piaotia.net